AV日韩电影无码免费_国产短视频精品一区二区三区_国产成人精品微拍视频网址_动漫美女喷水一区二区三区_MDEM广告无码流出_亚洲精品91福利在线观看_欧美激情亚洲一区二区三_满足的小莹高潮三次_欧美国产日韩另类综合一区_班长哭着说我会坏的

創(chuàng)新是＊＊發(fā)展的第一動(dòng)力，為更好地推進(jìn)我省公路工程創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步，助推我省公路交通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，由江蘇省綜合交通運(yùn)輸學(xué)會(huì)公路分會(huì)主辦、無錫綠環(huán)交通科技有限公司協(xié)辦的“四新技術(shù)·二階反應(yīng)型水性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)材料工程應(yīng)用觀摩交流會(huì)”于6月4日在江陰成功召開。江蘇省綜合交通運(yùn)輸學(xué)會(huì)公路分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng) 姜竹生、副會(huì)長(zhǎng) 鐘建馳、江蘇省交通工程建設(shè)局原副局長(zhǎng) 黃健、江蘇省綜合交通運(yùn)輸學(xué)會(huì)公路分會(huì)副秘書長(zhǎng)張曉冬、北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院有限公司原總工程師 秦大航、無錫市建管中心總工程師 楊煒、江陰市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng) 柳仁軍、綜計(jì)科科長(zhǎng) 金彪、江陰城市發(fā)展集團(tuán)有限公司黨委委員 夏承、江陰市交通工程建設(shè)管理中心主任 楊少有等領(lǐng)導(dǎo)專家參與了此次觀摩會(huì)。江蘇省綜合交通運(yùn)輸學(xué)會(huì)公路分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng) 姜竹生主持會(huì)議，江陰市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng) 柳仁軍致辭。江陰市交通工程建設(shè)有限公司總經(jīng)理勇慷做了《錫澄路快速化改造四新技術(shù)應(yīng)用實(shí)踐》的主題報(bào)告，介紹了四新技術(shù)二階反應(yīng)型水性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)材料（簡(jiǎn)稱SWEA）在江陰市錫澄路快速化改造一期工程中的應(yīng)用情況，尤為盛贊SWEA的優(yōu)異特性：常溫施工，操作簡(jiǎn)便，水性配方，無污染，滲透性好，粘結(jié)強(qiáng)度高（不小于1.2Mpa），具有二階反應(yīng)功能和良好的施工性能，不粘輪不起皮，耐久性好，綠色環(huán)保。隨后，與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和專家乘車前往工地實(shí)地感受。SWEA干燥養(yǎng)護(hù)后表面平整美觀，在太陽(yáng)暴曬下不粘腳粘輪，汽車可隨意轉(zhuǎn)彎碾壓，施工單位通過標(biāo)準(zhǔn)化工藝與精細(xì)化管控形成的施工工藝簡(jiǎn)明、合理、可操作，工程應(yīng)用＊＊行業(yè)示范價(jià)值與推廣前景。此次觀摩交流會(huì)的成功召開，不僅展示了四新技術(shù)·二階反應(yīng)型水性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)材料的優(yōu)異性能和應(yīng)用前景，也為全省公路工程技術(shù)人員提供了一個(gè)學(xué)習(xí)交流的平臺(tái)，有助于推動(dòng)該技術(shù)在全省范圍內(nèi)的廣泛應(yīng)用，進(jìn)一步提升我省公路交通行業(yè)的整體水平。

       新年伊始，“鋼結(jié)構(gòu)橋梁焊接殘余應(yīng)力檢測(cè)與消除創(chuàng)新技術(shù)研討會(huì)”在江蘇省江陰市成功舉辦，旨在提升鋼結(jié)構(gòu)橋梁服役期疲勞壽命與焊接制造水平，促進(jìn)鋼結(jié)構(gòu)橋梁工業(yè)化生產(chǎn)與智能化養(yǎng)護(hù)等技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新。       中國(guó)建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)鋼結(jié)構(gòu)橋梁分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)/研究員級(jí)高工 任自放 主持會(huì)議，國(guó)際橋梁協(xié)會(huì)委員/全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師 孟凡超、日本工程院院士 邱建輝、同濟(jì)大學(xué)教授 姜旭、福州大學(xué)教授 鄭則群、浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院教授 趙偉、上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院隧橋院總工 鄧瑋琳、甘肅省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司副總工 武維宏 等專家領(lǐng)導(dǎo)參會(huì)研討。       會(huì)議圍繞鋼結(jié)構(gòu)橋梁焊接關(guān)鍵技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)、鋼結(jié)構(gòu)橋梁焊接殘余應(yīng)力量化與檢測(cè)方式、鋼結(jié)構(gòu)橋梁焊接殘余應(yīng)力消殘創(chuàng)新技術(shù)、鋼結(jié)構(gòu)橋梁疲勞性能評(píng)估與管養(yǎng)關(guān)鍵技術(shù)等方面進(jìn)行交流討論，并通過現(xiàn)場(chǎng)演示展示現(xiàn)有殘余應(yīng)力檢測(cè)與消除設(shè)備的開發(fā)進(jìn)程和研發(fā)成果。       正交異性鋼橋面板是現(xiàn)代鋼橋的重要特征之一，其具有自重輕、剛度大、承載能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各類大、中跨徑橋梁。然而隨著鋼橋面板服役時(shí)間增長(zhǎng)，疲勞開裂現(xiàn)象普遍出現(xiàn)，其中以頂板與 U 肋焊縫、橫隔板與 U 肋焊縫、橫隔板開孔處的疲勞開裂現(xiàn)象尤為突出，嚴(yán)重威脅橋梁結(jié)構(gòu)安全。當(dāng)前，橋梁領(lǐng)域的學(xué)者普遍認(rèn)為疲勞荷載與鋼橋面板焊接構(gòu)造細(xì)節(jié)、制造缺陷、殘余應(yīng)力是導(dǎo)致正交異性鋼橋面板疲勞開裂的主要因素。檢測(cè)并解決殘余應(yīng)力引起的鋼橋面疲勞開裂問題，能大大提高鋼橋面板疲勞壽命，減少鋼橋面板在服役期內(nèi)的維修次數(shù)，降低全壽命周期內(nèi)的總成本，滿足我國(guó)“提升公路橋梁安全耐久水平，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)”的發(fā)展需求。

二階反應(yīng)型水性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)料（簡(jiǎn)稱SWEA）作為一種新型綠色環(huán)保粘層材料，已在多個(gè)新建道橋項(xiàng)目中得到應(yīng)用，并充分展現(xiàn)了其優(yōu)異性能：1、水性配方，無毒、無污染，綠色環(huán)保。2、常溫施工，操作簡(jiǎn)便。3、能滲透修補(bǔ)混凝土表面的細(xì)小裂縫和缺陷。4、不粘車輪和攤鋪機(jī)履帶，便于后續(xù)作業(yè)。5、二階交聯(lián)固化反應(yīng)，粘結(jié)強(qiáng)度大大提高，是傳統(tǒng)材料的5～10倍。6、防水性能更好，減少道路病害的產(chǎn)生。與此同時(shí)，SWEA在老舊道路改造領(lǐng)域也逐漸得到市政道路部門的青睞。瀝青道路在經(jīng)過多年使用后，會(huì)因?yàn)闉r青老化、雨水侵蝕、車輛碾壓等多方面原因而出現(xiàn)車轍、龜裂、坑槽、擁包等道路病害，不僅影響路面平整度，降低行車舒適度，更潛藏交通事故風(fēng)險(xiǎn)。尤其在高溫季節(jié)與交通高峰時(shí)段，這些病害的危害性尤為突出。這時(shí)就需要對(duì)病害路段進(jìn)行養(yǎng)護(hù)修復(fù)。一般來說，道路修補(bǔ)流程是先刨除損壞及老化的舊瀝青，再涂刷界面粘結(jié)劑或粘層油以提高新舊瀝青的結(jié)合力，＊后攤鋪瀝青。然而，現(xiàn)實(shí)情況卻是修補(bǔ)后的道路往往難以持久。這是因?yàn)樾屡f瀝青的粘度、軟化點(diǎn)等性能指標(biāo)相差較大，重新鋪裝的瀝青混合料厚度又比較薄（約4公分左右），這就對(duì)粘層材料的粘結(jié)強(qiáng)度提出更高的要求，而傳統(tǒng)粘層材料的粘結(jié)強(qiáng)度普遍偏低，大大影響了新舊瀝青間的結(jié)合強(qiáng)度，導(dǎo)致修補(bǔ)路段的耐久性不足。相比于傳統(tǒng)材料，SWEA因其特有性能在老舊道路改造工程中能發(fā)揮出卓越效果。在整條路段養(yǎng)護(hù)修復(fù)中，我們會(huì)在銑刨除塵后用灑布車噴灑SWEA。SWEA能滲透舊瀝青填補(bǔ)裂紋，并在表面凝結(jié)成膜，形成固化反應(yīng)，增強(qiáng)舊瀝青路面的整體強(qiáng)度。表干后的SWEA膜層不會(huì)粘輪起皮脫落，工程車可以直接開上去攤鋪瀝青，大大方便了施工作業(yè)。這時(shí)候，攤鋪瀝青的高溫會(huì)使SWEA膜層發(fā)生不可逆的二階交聯(lián)固化反應(yīng)，使得新舊瀝青通過SWEA牢牢地粘合在一起，粘結(jié)強(qiáng)度是傳統(tǒng)材料的數(shù)倍，從而形成整體承載，極大地延長(zhǎng)道路使用壽命。而對(duì)于道路局部修補(bǔ)，特別是十字路口這樣車流量密集、車輛起停頻繁的路段，尤易造成強(qiáng)烈沖擊與推移、道路病害更為嚴(yán)重，我們采用SWEA進(jìn)行道路修復(fù)作業(yè)，就能憑借其施工便利性、快速干燥性、滲透修補(bǔ)性及超強(qiáng)粘結(jié)性，確保工程快速完工，解決新舊瀝青結(jié)合力問題，提高道路耐久性，更能減少道路養(yǎng)護(hù)頻次，間接降低道路養(yǎng)護(hù)成本，更好地保障城市十字路口的行車安全與交通流暢。目前，無錫地區(qū)已逐步推廣使用SWEA用于道路養(yǎng)護(hù)，取得了顯著成效。

10月22日，由紹興市勘察設(shè)計(jì)行業(yè)協(xié)會(huì)主辦，2024紹興市勘察設(shè)計(jì)行業(yè)協(xié)會(huì)建筑裝飾設(shè)計(jì)專業(yè)委員會(huì)成立大會(huì)暨設(shè)計(jì)作品及新材料交流【深耕創(chuàng)新】論壇在紹興國(guó)際大酒店順利召開。（圖片來源于“越牛新聞”）新材料分享交流環(huán)節(jié)，“極米陽(yáng)光”作為優(yōu)秀新材料生產(chǎn)商之一向與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)及專家展示分享了極米陽(yáng)光特有的創(chuàng)新材料與先進(jìn)工藝，吸引了眾多設(shè)計(jì)公司與設(shè)計(jì)師的關(guān)注，茶歇期間紛紛來到展臺(tái)進(jìn)行深入交流，力求吸收新知，為設(shè)計(jì)工作注入新動(dòng)能。《極米陽(yáng)光 新型納米涂層技術(shù)及產(chǎn)品應(yīng)用》1.量子光催化涂層       功能性新型納米涂層，可涂覆于裝飾材料表面形成透明的凈化膜，無色無味耐候耐擦，不影響原有裝飾性，能廣譜殺滅細(xì)菌病毒，有效防止霉菌生長(zhǎng)，不易發(fā)霉，能持續(xù)高效地去除苯、氨、甲醛、TVOC等有害物質(zhì)。2.裝飾凈化一體板       以金屬材料作為基材（鋁復(fù)合板、鋁方通、鋁型材等），復(fù)合各種飾面的進(jìn)口環(huán)保裝飾膜，并與專有的極米陽(yáng)光·量子光催化涂層相結(jié)合的一種新型的裝飾效果與凈化功能相結(jié)合的板材產(chǎn)品，具有不燃性、耐候防潮、易安裝、自然環(huán)保、抗刮性、抗菌凈化性等優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)。3.裝飾凈化一體涂料       將特殊功能裝飾涂料（防火、耐擦洗等）與專有的極米陽(yáng)光·量子光催化涂層相結(jié)合的一種新型裝飾涂料體系，具有防火、環(huán)保、防霉、抗菌凈化等優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)。4.仿生納米超疏水涂層       由特殊改性硅膠等成分組成，能在混凝土、瓷磚、乳膠漆、真石漆等各類建筑外墻表面形成納米涂層，不改變?cè)砻嫱笟庑?，防止水、油和灰塵等污物的直接接觸或吸附，起到防塵、防油、防污、防潮、抗菌、防霉及降低雨露霜雪冰覆蓋率等綜合效果。極米陽(yáng)光新材料憑借其環(huán)保特性、卓越性能以及高水準(zhǔn)的美觀度，將為建筑裝飾設(shè)計(jì)行業(yè)開拓新的發(fā)展空間，為城市化進(jìn)程和人們審美需求的提升貢獻(xiàn)更多力量。

近日，江陰濱江路主線瀝青試驗(yàn)段順利實(shí)施，無錫綠環(huán)交通科技“極米陽(yáng)光”二階反應(yīng)型水性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)料（簡(jiǎn)稱：SWEA）產(chǎn)品在其中得到應(yīng)用并檢測(cè)達(dá)標(biāo)，后續(xù)將繼續(xù)應(yīng)用于整體路面施工，為實(shí)現(xiàn)全線通車、提高道路質(zhì)量水平提供技術(shù)和產(chǎn)品支持。（圖片來源于“zui江陰公眾號(hào)”）（圖片來源于“＊江陰公眾號(hào)”）同一時(shí)期，為實(shí)現(xiàn)錫澄一體化發(fā)展，錫澄路快速化改造工程正在緊鑼密鼓的施工中，SWEA產(chǎn)品以其卓越的性能效果和施工便利性應(yīng)用于該工程，助力確保暨南大道至塘頭橋段于本月底通車！二階反應(yīng)型水性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)料（SWEA）是一種水乳性的、以低粘度改性環(huán)氧乳液為主要成份、具有高溫二階固化反應(yīng)功能、應(yīng)用于水泥混凝土路橋面或隧道鋪裝層結(jié)構(gòu)的防水粘結(jié)材料。與傳統(tǒng)材料相比，SWEA具有以下特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：1、水性配方，無毒、無污染，安全綠色環(huán)保。2、單組份材料，常溫施工，操作簡(jiǎn)便。3、滲透性好，對(duì)混凝土表面的細(xì)小裂縫和缺陷有修補(bǔ)功能。4、不粘車輪和攤鋪機(jī)履帶，便于后續(xù)作業(yè)。5、二階反應(yīng)，使防水粘結(jié)層的分子結(jié)構(gòu)由線性變成網(wǎng)狀，粘結(jié)強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度大大提高，是傳統(tǒng)材料的5～10倍。6、性狀穩(wěn)定，不會(huì)因高溫或其他原因再次熔融變化。7、能同時(shí)與混凝土橋面和瀝青混合料鋪裝層牢固粘結(jié)，對(duì)橋梁鋪裝結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和壽命的提高至關(guān)重要。8、防水性能更好，減少道路養(yǎng)護(hù)成本。二階反應(yīng)型水性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)料（SWEA）產(chǎn)品近期應(yīng)用項(xiàng)目展示：南京繞城高速公路南京疏港大道快速路昆山城北高架路312國(guó)道鎮(zhèn)江段南寧上跨外環(huán)高速/洞江大橋SWEA產(chǎn)品設(shè)計(jì)選用T/CECS 10298—2023《二階反應(yīng)型水性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)料Second-order reactive water-borne epoxy asphalt waterproof binder(SWEA)》。主要性能指標(biāo)如下：表1  二階反應(yīng)型水性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)料（SWEA）的物理化學(xué)性能序號(hào)試驗(yàn)項(xiàng)目單位指    標(biāo)1在容器中狀態(tài)-黑色或褐色均勻液體，無明顯顆粒，無硬塊，攪拌 后呈均勻狀態(tài)2漆膜外觀-漆膜表面平整，無結(jié)皮、皺紋、氣泡、裂紋等現(xiàn)象3施工性-對(duì)涂裝施工無障礙4粘度(40℃ 4mm)s5~305篩上剩余物  (1.18mm)%≤0.16蒸發(fā)殘留物含量%≥437干燥時(shí)間 (25℃日光照)表干h≤3實(shí)干h≤108低溫穩(wěn)定性 (3 次循環(huán))-不變質(zhì)9比重 (20℃)g/cm30.95~1.1510PH 值 (10%水溶液)-7~1111揮發(fā)性有機(jī)化合物含量g/L≤12012耐熱性 (160℃±2℃)-不流淌，不滑動(dòng)13不透水性-0.3MPa，30min 不滲水14附著力拉拔強(qiáng)度(噴砂鋼板)常溫，保養(yǎng) 2dMPa≥3.0160℃*30min(二階反應(yīng)后)(常溫，保養(yǎng) 7d)≥5.015附著力拉拔強(qiáng)度(混凝土)25℃ (常溫，保養(yǎng) 2d)≥1.2040℃ (常溫，保養(yǎng) 2d)≥0.7016抗凍性 (-20℃)-20 次不開裂17耐腐蝕性耐堿性(20℃)d0.1%氫氧化鈉和飽和氫氧化鈣中浸泡 15d 無異常18耐鹽水性 (20℃)d3%鹽水中浸泡 15d 無異常19抗沖擊性能-重錘 (500g ,500mm 高) 自由下落后，不穿孔，不 滲水20模擬行車檢測(cè)-無粘輪破壞 (模擬運(yùn)料車停車、起步及攤鋪機(jī)行走)表2 二階反應(yīng)型水性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)料 (SWEA) 有害物質(zhì)含量的限量值要求項(xiàng)目限量值乙二醇醚及醚酯總和含量a %  (限乙二醇甲醚、乙二醇甲醚醋酸酯、乙二醇乙醚、   乙二醇乙醚醋酸酯、乙二醇二甲醚、乙二醇二乙醚、二乙二醇二甲醚、三乙二醇二甲醚)≤1重金屬含量 (mg/kg)鉛(Pb)含量≤1000鎘(Cd)含量≤100六價(jià)鉻(Cr6＋)含量≤1000汞(Hg)含量≤1000a 按產(chǎn)品明示的施工狀態(tài)下的施工配比混合后測(cè)定，均不考慮水的稀釋比例。表3 施工質(zhì)量要求 (以混凝土橋面為例)檢測(cè)項(xiàng)目技術(shù)要求試驗(yàn)方法檢測(cè)頻率噴灑  (kg/m2 )0.7~0.9單位面積稱重法試驗(yàn)段檢測(cè)一組，后期檢測(cè)頻次至少與施工進(jìn)場(chǎng)頻 次保持一致，原則上每 10000m2 至少檢測(cè)一組 (每 組 3 個(gè)點(diǎn)取平均值) ，每座橋至少 2 組。外觀無露白，不破損目測(cè)全橋面模擬行車 檢測(cè)無粘輪破壞模擬運(yùn)料車停車、 起步及攤鋪機(jī)行走試驗(yàn)段檢測(cè)強(qiáng)度檢測(cè) (MPa)常溫 (25℃) ≥ 1.2 高溫 (40℃ ≥0.7附著力拉拔試驗(yàn)試驗(yàn)段檢測(cè)一組，后期檢測(cè)頻次至少與施工進(jìn)場(chǎng)頻 次保持一致，原則上每 10000m2 至少檢測(cè)一組 (每 組 3 個(gè)點(diǎn)取平均值) ，每座橋至少 2 組。

改革開放至今已走過了45個(gè)年頭，中國(guó)的發(fā)展以肉眼可見的速度日新月異著，且不說衣食住行方方面面的便利、先進(jìn)、科技，就說那么多的高樓大廈、橋梁高架，哪個(gè)外國(guó)人來了不得驚呼一聲“鋼鐵森林”？！當(dāng)然，“鋼鐵森林”不是真的全是鋼鐵，而是指的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，在人類幾千年的建造發(fā)展史中，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)以其堅(jiān)固、耐用的特性，承載著無數(shù)人類城市的夢(mèng)想與希望。然而，隨著時(shí)間的流逝，歲月也在悄然中留下痕跡?；炷两Y(jié)構(gòu)的使用壽命并非永恒，內(nèi)部腐蝕、微裂縫的擴(kuò)張、以及外界環(huán)境侵蝕等問題，都在悄無聲息地蠶食著其堅(jiān)固的外殼。想象一下，一座座曾經(jīng)巍峨聳立的高樓大廈，在風(fēng)雨的洗禮下逐漸失去昔日的光彩。內(nèi)部的鋼筋如同失去了保護(hù)的戰(zhàn)士，在潮濕、鹽分的侵襲下開始銹蝕，逐漸失去支撐的力量。微裂縫在壓力與溫度的變化下悄然蔓延，如同病魔悄然侵蝕著健康的軀體。流傳的混凝土50年、100年的使用壽命并非空穴來風(fēng)。這一切，都在向我們?cè)V說著一個(gè)嚴(yán)峻的事實(shí)：混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)與保護(hù)，已經(jīng)刻不容緩。在基建大發(fā)展的時(shí)期和地區(qū)，對(duì)于老破小的混凝土結(jié)構(gòu)，直接拆除重建往往是高性價(jià)比的選擇——更合理的城市布局、更多的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人員就業(yè)，比如中西部欠發(fā)達(dá)區(qū)域。而面對(duì)城市化已達(dá)一定程度的地區(qū)，拆建就牽連太多太多，必須審慎地研討，合理選擇改擴(kuò)建或原位修復(fù)保養(yǎng)。目前針對(duì)裸露的或淺表的混凝土結(jié)構(gòu)的保護(hù)，常用的產(chǎn)品是硅烷類材料，它能在混凝土表面形成一層疏水保護(hù)膜，初期可以很好地阻隔水分子及各類離子進(jìn)入混凝土內(nèi)部造成腐蝕等危害，但是這類材料只能用在表層，在經(jīng)受長(zhǎng)時(shí)間的風(fēng)吹日曬、物理摩擦等，保護(hù)膜就會(huì)有破損，產(chǎn)生缺口，各類液體就會(huì)通過缺口浸入混凝土造成腐蝕破壞。所以，硅烷類保護(hù)材料往往只在短期內(nèi)有效?！皹O米陽(yáng)光”通過引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)并自主化研發(fā)生產(chǎn)，推出了“封盾·混凝土滲潤(rùn)封閉增強(qiáng)劑”產(chǎn)品（以下簡(jiǎn)稱“封盾”）。該產(chǎn)品是一款高性能的綠色環(huán)保的混凝土耐久性增強(qiáng)劑，適用于各種密實(shí)度的混凝土類型，無論高等級(jí)或低等級(jí)混凝土，高密度或低密度混凝土，還是新澆筑或現(xiàn)存舊有的混凝土，包括道路、橋梁或其他混凝土建筑結(jié)構(gòu)（如預(yù)制或預(yù)應(yīng)力混凝土、砂漿/板塊/鋪路材料），適用于室內(nèi)、室外各種場(chǎng)合、各種角度的結(jié)構(gòu)。封盾的作用機(jī)理：當(dāng)對(duì)混凝土局部位置噴灑時(shí)，封盾會(huì)因毛細(xì)現(xiàn)象而被吸收進(jìn)入混凝土內(nèi)部毛細(xì)孔隙中，它不會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)或固化，始終保持流動(dòng)狀態(tài)，一旦被吸收就不會(huì)在表面形成薄膜；同時(shí)，它具有自封閉性，會(huì)填充滿混凝土空洞，在內(nèi)部阻止其他液態(tài)物質(zhì)進(jìn)入混凝土，并阻止新裂縫形成。它可連續(xù)保持耐久性、增強(qiáng)性長(zhǎng)達(dá)10年以上時(shí)間，保護(hù)混凝土免遭水份、鹽份、除冰劑和凍融狀況下造成的早期惡化。封盾填充毛細(xì)孔隙空洞并形成疏水屏障，既可預(yù)防又可處置內(nèi)部孔隙問題。封盾的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：①簡(jiǎn)單易用，一步到位，連續(xù)10年以上有效保護(hù)。②保護(hù)混凝土免于水份浸入。③阻擋離子進(jìn)入混凝土: Ca，Cl，Mg等。④防止氯氧化鈣形成。⑤阻止ASR(堿-硅酸反應(yīng))惡化。⑥抑制色斑附著和螺紋鋼加強(qiáng)筋腐蝕。⑦無毒，不燃，環(huán)保安全性。⑧抑制爆角剝落、結(jié)垢、表面開花脫皮問題。⑨防止FOG(脂肪/油/油脂)在管道中積聚，從而防止混凝土的早期劣化。⑩延長(zhǎng)混凝土使用壽命。“封盾”產(chǎn)品的出現(xiàn)，是混凝土養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域革命性的突破，它不僅能夠有效防止混凝土內(nèi)部腐蝕的蔓延，還能增強(qiáng)混凝土的抗壓、抗?jié)B性能，讓混凝土建筑重新煥發(fā)出勃勃生機(jī)?！胺舛堋痹诔Ｖ蒌嚓?yáng)的應(yīng)用